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晨報訊（愛南京·南京晨報記者 陳彥） 自南京北站隨著江北新區的美國商標註冊台中規劃而曝光後，有關這個位於江北的綜合大型交通樞紐建設時間和規模就備受關註。雖然時而有消息傳出，但最新的對外消息依舊是今年年初的納入可行性研究。日前，南京北站集疏運道路系統規劃方案深化研究招標方案正式公佈，盡管隻是道路體系，但考慮到這些道路未來都要對接北站，因此，有關南京北站的建站覆蓋范圍也首次被明確。
在今年年初的省兩會上，時任江蘇省鐵路辦相關負責人曾表示，南京北站已納入可行性研究中，並將和北沿江高鐵一起納入整體規劃，這也就意味著北沿江高鐵一旦建成將直接對接南京北站，南京到上海間將再多一條鐵路快速通道。在公佈的招標方案中，南京北站首次明確建站范圍將位於浦泗路南、京滬鐵路線北、寧啟鐵路疏解線東、地鐵3號線林場車輛段西區域。記者瞭解到，和目前位於江南的兩大交通綜合樞紐南京站、南京南站相比，未來的南京北站既相對獨立又互相聯系，兼顧包括大通道鐵路、城市群之間的幹線鐵路、城市與城市間、市區的軌道交通公共交通、長美國商標登記推薦途客運等多類運輸方式。定位和目前的南京南站更相似。
根據此前規劃，包括寧滁、寧淮、寧揚等城際軌道以及北沿江高鐵、寧啟鐵路、京滬鐵路等鐵路都將在北站匯聚。同時，地鐵3號線、4號線以及遠期的15號線也會在南京北站實現換乘。建成後，從南京出發將實現半小時通達滁揚，變成真正意義上的1小時環寧都市圈。今年7月份，浦口區曾公佈區域“十三五”專項規劃，明確南京北站綜合客運樞紐的建設起止時間為2017—2021年，擬投資200億元，列入南京“十三五”規劃綱要。考慮到目前南京北站集疏運道路系統正在進行規劃方案招標，其實際建設工期肯定會較此前計劃有所推遲，但南京三大交通綜合樞紐隔江自立已是發展趨勢。
浦泗路西延片區拆遷 給北站美國商標類別“騰地方”
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南京江北新區泰山街道花旗社區村委會近日發出《致浦泗路西延片區環境綜合整治項目被拆遷居民的一封信》，這個靠近南京北站板塊的拆遷項目，開始發放房屋搬遷騰房驗收單工作，江北這個板塊開始大拆遷。
12月19日上午，南京浦泗路西延片區環境綜合整治項目指揮部門口排滿瞭居民，等待排隊辦理房屋搬遷騰房驗收手續。
該項目毗鄰正在建設中的南京北站板塊，具體位置在浦泗路西延道路周邊、104國道兩側，涉及花旗村紅旗組、紅星組、馬路組、周山組、褚莊組等村民小組。截至20日16：30，共有65戶村民領號排隊辦理交房手續，36戶成功辦理房屋驗收手續領到選房號，其餘戶正在抓緊審核中。愛南京·南京晨報記者 盧斌
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